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冷啟動(dòng)在高寒地區(qū)，除了要改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還要密切注意液壓泵系統(tǒng)的故障。溫度過(guò)低，會(huì)使油液黏度很大。同時(shí)，溫度過(guò)低，缸體和柱塞體積收縮，二者之間配合間隙會(huì)比常態(tài)下更小。啟動(dòng)車輛后，如果過(guò)早地使泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以柱塞泵為例，這時(shí)柱塞泵的內(nèi)部元件負(fù)荷最重的部件是柱塞滑靴，柱塞與缸體之間的配合間隙很小，黏度大的油會(huì)使缸體與柱塞之間的黏滯力增大很多。所以，當(dāng)柱塞滑靴在液壓泵內(nèi)被強(qiáng)制來(lái)回抽動(dòng)時(shí)，滑靴在回程盤(pán)上被固定，而抽動(dòng)時(shí)受到的拉拔力非常大，如果頻繁冷啟動(dòng)并連續(xù)冷油狀態(tài)加載，柱塞頭與滑靴之間的間隙就會(huì)被拉大。一般要求的間隙為0. 02～0.03mm，但是，此間隙超過(guò)0.15mm時(shí)，柱塞滑靴鉸接處的內(nèi)泄就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)泄量過(guò)大，從而壓力下降。如果繼續(xù)使用的話，柱塞將會(huì)從滑靴中拔出來(lái)，導(dǎo)致大量?jī)?nèi)泄或損壞回程盤(pán)等元件，造成大事故。
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