液壓缸的活塞及活塞桿，在液壓力的驅(qū)動(dòng)下具有很大的動(dòng)量。它在行程終端，當(dāng)桿頭進(jìn)入液壓缸的端蓋和缸底部分時(shí)，會(huì)引起機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊。

為了防止帶來(lái)的沖擊對(duì)油缸的影響，設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮到油缸收到底時(shí)活塞與缸筒底的碰撞問(wèn)題，所以會(huì)考慮油缸行程，大都會(huì)讓行程有富裕，快到行程終端時(shí)外部都有機(jī)械限位，防止油缸內(nèi)部碰撞，任何時(shí)候都不會(huì)用到油缸的全行程。

若在行程方面無(wú)法得到解決的話，會(huì)在油缸的設(shè)計(jì)時(shí)采用緩沖裝置，來(lái)避免油缸較強(qiáng)的機(jī)械碰撞。在緩沖裝置的作用下，在行程終端時(shí)能實(shí)現(xiàn)速度遞減，直至為零。所以油缸的活塞及缸底不應(yīng)該受到碰撞，若出現(xiàn)這種問(wèn)題應(yīng)該是設(shè)計(jì)不合理，在外部不能增加限位的情況下，必須更改油缸的結(jié)構(gòu)。

如圖，油缸B口進(jìn)油，A口回油，活塞往左，當(dāng)活塞快到油缸底部時(shí)，回油受到活塞部分對(duì)油道的節(jié)流，從而降低活塞運(yùn)動(dòng)的速度，對(duì)油缸起緩沖作用，緩沖方式多樣，圖示只為了說(shuō)明問(wèn)題，不代表實(shí)際結(jié)構(gòu)。

是的如果外部沒(méi)有限位或者限位不好，活塞是會(huì)撞擊缸筒底部，只有增加緩沖裝置來(lái)減小撞擊，將影響降到最低。

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